Đánh giá xe Ford Escape 2010 – phiên bản mới, ấn tượng
Trong một bối cảnh khác, có khả năng lội xuống con suối có mức nước hơn 30cm.
Là một thành viên kì cựu của gia đình nhà Ford nhưng suốt 12 năm có mặt trên thị trường Việt Nam, mẫu xe này vẫn loay hay tìm chỗ đứng của mình bằng “chất lượng và giá thành”.
Trên thị trường Việt Nam, Ford Escape đời 2009-2010 đã có bước cải tiến toàn diện so với phiên bản sản xuất năm 2008. Trước đây, khi nói về Ford Escape, không ít người vẫn bị ám ảnh về mức độ “uống xăng” của mẫu xe này. Nhưng với sự cố gắng của mình, Ford đã tạp ra một hình ảnh mới cho Escape, xóa bỏ hoàn toàn những nhược điểm còn tồn tại trên các phiên bản trước.
Ford Escape 2010 đã loại bỏ hoàn toàn các nhược điểm còn tồn tại trên phiên bản cũ
Ford Escape là dòng xe 5 chỗ nhưng rất linh hoạt trong các mục đích sử dụng nên mẫu xe này đáp ứng khá tốt nhu cầu của khách hàng.
Thiết kế ngoại thất của Ford Escape 2010
Có thể nói Ford Escape bắt đầu thay đổi mạnh từ phiên bản 2009. Sự bứt phá này đã gây ra nhiều tranh cãi từ phía người tiêu dùng. Người ủng hộ thì cho rằng thiết kế mới khí động học hơn, hiện đại hơn. Người phản đối lại cho rằng thiết kế này làm mất đi sự mạnh mẽ của dòng xe Escape đã tạo dựng bấy lâu nay.
Escape bắt đầu thay đổi hình dáng với mẫu 2009. Đến năm 2010, Ford là tiếp tục cho ra bản cải tiến – còn có tên gọi là bản facelift. Hai bản này chỉ khác nhau ở một vài điểm nằm trên đầu xe mà tiêu biểu nhất là lưới hút gió tản nhiệt.
Ở phiên bản 2009, lưới tản nhiệt được cấu tạo từ các thanh ngang lớn mạ crôm gắn logo lớn ở giữa. Còn phiên bản 2010, lưới tản nhiệt được thay thế bằng thiết kế tổ ong, màu đen và kích thước logo được điều chỉnh nhỏ lại. Điều thú vị ở đây là kích thước của logo bản 2010 to bằng kích thước logo sau của mẫu Everest. Nếu xe bạn bị mất logo thì có thể thay bằng logo này.
Bên cạnh đó, hốc đèn sương mù và thanh giằng ngang bên dưới lưới tản nhiệt cũng có sự thay đổi nhẹ.
Thiết kế đuôi xe Ford Escape 2010
Nếu phần đầu xe không để lại nhiều ấn tượng thì phần đuôi xe lại khiến nhiều người khó quên bởi thiết kế dung hòa giữa sự hiện đại và nét khỏe mạnh của dòng SUV.
Nhược điểm lớn nhất phải kể đến đầu tiên là bánh trước không có tấm chắn bùn (cả phiên bản XLT cũng không có), điều này làm cho xe rất mau dơ, khi nhóm test xe đi trong một đường đất đỏ với tốc độ 40kmh thì bùn bán lên đến kính hành khách.
Thân xe của phiên bản XLT có bệ bước trong khi bản XLS lại không có khiến cho việc lên xuống của chị em phụ nữ gặp khó khăn. Bên cạnh đó, ở gần bậc kên xuống có một chi tiết bằng nhựa dễ gây nhầm lẫn với bậc lên xuống. Khi đạp vào vị trí này dễ gây vỡ chi tiết này. Mặc dù Ford đã có biểu tượng cảnh báo người dùng nhưng không thể tránh được sự cố khi bước lên xuống trong đêm tối.
Thiết kế nội thất của Ford Escape
Mặt bảng tablo của xe có thiết kế đơn giản với hệ thống đền nền màu xanh dương hòa nhập với dàn đèn ở các vị trí khác trong khoang xe.
Vô lăng của Escape thuộc loại bốn chấu và không có các phím bấm điều khiển chức năng và âm thanh. Nút duy nhất có trên vô lăng là kèn xe mà thôi. Ngoài ra, vị trí đặt thắng tay là một chi tiết lạ trên xe. Vị trí người lái ở bên trái nhưng thắng tay lại đặt ở bên phải khiến tài xế phải nhoài người qua bên phải mỗi khi sử dụng chi tiết này. Có lẽ, Ford đã “bảo tồn” vị trí thắng tay giống với các phiên bản sản xuất tại Thái Lan và Úc.
Xe có cần số khá to với nút bấm đặt bên trái có chức năng chuyển số vào một vị trí đặc biệt. Dưới cần số là nút O/D off (có hình vuông bên dưới).
Ghế ngồi của bản XLT được bọc da còn bản XLS là bọc chất liệu nỉ. Tuy nhiên, người dùng dễ dàng nâng cấp nếu muốn. Ghế ngồi cps khả năng điều chỉnh theo nhiều hướng ngã, lùi, cao, tiến, thấp. Nhưng đáng tiếc là việc điều chỉnh này hoàn toàn phụ thuộc vào cơm và không có bộ nhớ. Tuy nhiên, khó có thể đòi hỏi một chiếc xe có tầm giá như Escape được chỉnh điện.
Một điểm được cho là khá hay của Escape 2010 là phần cửa hậu có khả năng mở tách rời 2 phần, gồm phần kính phía trên hoặc toàn bộ cửa. Cả hai cách mở đều có ống piston trợ lực, giúp việc mở cốp khá nhẹ nhàng. Khi toàn bộ cửa sau mở ra, việc đóng cốp trở lên dễ dàng nhờ hai hốc bên dưới.
Khoang hành lý rộng rãi của Ford Escape 2010
Dòng SUV nói chung và dòng Escape nói riêng đều sở hữu khoang hành lý rộng, đủ sức chứa cho những buổi đi dã ngoại của gia chủ và chất đồ cho một chuyến đi shopping trong trung tâm thương mại. Bên dưới tấm lót trong khoang hành lý là bánh sơ cua, phục vụ cho những lúc xe gặp trắc trở trên hành trình của mình.
Đánh giá thiết bị tiện nghi và an toàn của Ford Escape
Hệ thống nghe nhìn trên phiên bản XLS gồm đầu CD 1 đĩa, AM/FM Radio 4 loa, phát được đĩa chứa file MP3. Phiên bản XLT được nâng cấp thành 6 loa và CD changer. Tuy nhiên, chất lượng âm thanh của xe chỉ dừng lại ở mức trung bình yếu, chỉ đủ đáp ứng ở mức cơ bản đủ làm hài lòng người dùng dễ tính.
Hệ thống nghe nhìn khá nghèo nàn của Ford Escape 2010
Điều hòa của Escape cũng trang bị ở mức cơ bản với 4 cửa gió trước và không có cửa sau. Tuy nhiên, thể tích khoang xe tương đối lớn nên hệ thống điều hòa phải mất một thời gian khá dài mới có thể làm mát toàn bộ, bù lại, hệ thống máy lạnh của xe hoạt động rất mạnh.
Hệ thống điều khiển máy lạnh/sưởi của Ford Escape 2010
Nhằm phục vụ cho tiện ích của người tiêu dùng, Escape có khá nhiều khoang chứa đồ.
Tấm che nắng cũng có ngăn chứa tài liệu thường dùng để chứa giấy tờ xe. Mặt sau của tấm che nắng có gương. Khi bật gương này lên, tự động đèn soi gương sẽ sáng. Một điểm cộng cho Escape nhất là khi mẫu xe rất hào phóng cho các vị trí đèn trần
Đánh giá trang bị an toàn của Ford Escape
Nếu như trang thiết bị tiện nghi của Escape không được đánh giá cao thì ở trang thiết bị an toàn, người dùng hoàn toàn yên tâm về độ an toàn tuyệt đối.
Trước tiên phải kể đến phần khung vỏ dày và cứng cáp của Escape. Phần khung vỏ này giúp chiếc xe có trọng lượng “nhỉnh” hơn một chút so với các loại xe cùng phân khúc của các hãng khác.
Hệ thống an toàn trên Ford Escape 2010
Đúng như vậy, khung gầm của xe rất chắc chắn kết hợp cùng thân vỏ làm bằng một lớp tôn khá dày. Bạn có thể cảm nhận điều này bằng cách gõ nhẹ vào thành xe. Thứ âm thanh phát ra dạng “cộc cộc” khác hẳn với tiếng “tạch tạch” như các mẫu xe khác.
Xe được trang bị các tiêu chuẩn là hai túi khí cho hành khách phía trước và một số trang bị khác như: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Cảm biến chống trộm. Cảm biến lùi (chỉ có ở bản XLT).
Khả năng vận hành và cảm giác lái của Ford Escape
Ford Escape 2010 sở hữu khối động cơ DURATEC 2.3L kết hợp hệ thống điều khiển van biến thiên VCT (Variable Cam Timing), có 4 xy-lanh thẳng hàng và trục cam đôi đẩy công suất lên 146 mã lực tại 6000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 196Nm tại 4000 vòng/phút.
Điểm ngạc nhiên nhất là động cơ Escape sử dụng chung động cơ với chiếc Mazda 6 2.3 lừng danh một thời. Nếu để ý kỹ, bạn sẽ thấy một logo nhỏ của Mazda vẫn dán trên mọi chiếc Escape.
Escape trang bị hộp số tự động 4 cấp cùng chế độ đi số nhỏ D1 và D2. Hai mức số này sử dụng cho những trường hợp cần dùng lực động cơ giúp ghì xe khi xe xuống đèo hoặc dốc cao.
Bên cạnh đó, xe còn có chế độ tắt mở O/D. Đây chính là chế độ vù ga, giúp xe vận hành hiệu quả trên đường cao tốc và xe ngoại thành.
Khi vận hành, Escape đã gây ấn tượng cho người lái nhờ ưu điểm là momen xoắn đạt cực đại ở vòng tua thấp 4000 vòng/phút. Ở các thời điểm cần vượt, chiếc xe thể hiện khả năng vận hành mạnh mẽ với cú tăng tốc đầy uy lực, dễ dàng qua mặt xe cùng chiều.
Chiếc xe có khả năng bám đường rất tốt, các lệnh của người lái được xe phản ứng rất tốt khi vận hành ở tốc độ trên dưới 80 km/h. Gầm xe cao giúp xe có tầm quan sát tốt nên việc di chuyển trên đường trường rất dễ dàng.
Ford Escape 2010 có khả năng vượt qua mọi cung đường xấu
Góc thoát của xe có kích thước lớn do việc xoay trở trong các vị trí chật hẹp rất linh hoạt. Chiếc xe có độ ồn ở mức hoàn toàn có thể chấp nhận được.
Bên cạnh đó, khả năng offroad rất tốt, chiếc xe hoàn toàn thoải mái trong việc leo dốc khoảng 30 độ, di chuyển nhẹ nhàng, êm ái trên những cung đường xấu.
Trong một bối cảnh khác, có khả năng lội xuống con suối có mức nước hơn 30cm.
Nhưng dẫu sao bạn cần phải nhớ là mẫu xe này không hoàn toàn thiết kế cho việc offroad ở những cung đường khủng.
Ford Escape 2010 có thể lội qua con suối có mức nước hơn 30 cm
Có thể nói, khả năng vận hành tốt trên mọi cung đường và cảm giác lái “thật” là một lợi thế không nhỏ của Escape so với các đối thủ cùng tầm giá.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Escape vào khoảng 10lít/100km cho đường trường. Nhiều khách hàng đánh giá, mức mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Escape 2010 trong nội thành và ngoại thành tương đương với dòng xe sedan Camry 2.4G của Toyota.
Đánh giá tổng quát Ford Escape
Nếu bạn thực sự yêu thích cảm giác lái, thích phong cách phong trần mạnh mẽ của dòng xe Mỹ, không đặt quá nặng vào yếu tố thẩm mỹ của nội thất thì Ford Escape thật sự là một sự lựa chọn không tồi dành cho bạn.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply